正道船务 · 中国大连 · 始于 1996
三十年扎在修船上。自 1996 年起，正道沿中国海岸线九大修船基地完成 1,700 余艘坞修，从进厂检验到交船，团队全程驻场。
MV VALDA · 舟山坞修
船东真正拿到的东西
修船公司都会讲质量。下面这四条是正道敢签字的部分，每条后面附上验证它的那个项目。
每次坞修工程量都会长。正道给的是一份能吸收增量的计划：船底板发现 140 平方米意外海损时，���结构���������������双层底涂装工程量做到规格书两倍时，两条船仍按约定日期开航。
30 余名驻场监修。进厂时做检验的，就是最后在交船单上签字的那批人。船厂、分包商与船东之间不再有交接断层，出了问题也没有可以互相指的对象。
200 余家设备与备件供应商、100 余家合格分包商在同一个商务平台内。报价在动火之前完成比选与确认，结算时不会出现意外。
管理层与大部分员工都有在船东所在国工作生活的经历，现场配备俄语监修。这也是为什么船员的表扬信里写的是具体人名，而不是公�����名。
业务线
一条船很少只需要其中一项。这五项由同一个团队统一报价、统一排期、统一监管，而不是分开发包。
例行坞修与中间坞修、船体处理、钢结构换新、舱室涂装、机械设备拆检、船级社检验陪同——全网络覆盖。
船体加长、油轮单壳改双壳、杂货船改滚装船、集装箱船改活牲畜运输船、各类渔船改装——交付的是方案建议，不只是照图施工。
废气清洗系统（脱硫塔）与压载水处理系统。设计、采购、安装打包管理，姊妹船可复制交付。
锚与锚链、钢丝绳与缆绳、螺旋桨、主辅机备件、主机与辅机、海工集装箱。200 余家供应商基础，合作品牌含 ABB、瓦锡兰、阿法拉伐、佐敦等。
代表船东在中国船厂进行新造船监造，以及二手船转售经纪——把同一套船厂网络认知用在船舶入役之前。
客户案例
下面每一条都是真实交船——包含工程量、意外和工期。它们是修船网络的论据，不是宣传册。
现场检验时在船底板发现 140 平方米海损，监修团队仍按期交船。
钢结构与双层底舱涂装工程量做到原规格书的两倍，正道仍按约定工期完工交船。
前两条船完工，船东满意度高。第三条姊妹船已进厂做同样工程，第四条随后交付。
修船网络
按船型、吨位和航线来安排船进哪个坞，而不是哪个厂恰好有空位。2016 年起正道是舟山龙山船厂的最大股东——两座干船坞、四个泊位，可容纳 57,000 载重吨以内船舶。
龙山可承接 57,000 载重吨以内船舶，擅长渔船、工程船与公务船。
客户网络
管理层与大部分员工都有在船东所在国工作生活的经历。这是把一份规格书变成一种默契的前提。
设备与涂料合作品牌
质量体系
2002 年 7 月 24 日取得 DNV-GL 与 RvA 认证。此后连续通过三代标准：ISO 9001:2000、2008 与 2015。每次交船后对项目做满意度调查，结论直接进入下一个项目。
一位对船体结构、机械和修理工艺有深刻理解的专家。他的责任心、严谨态度和沟通能力值得肯定。隔离期间他为船员提供了最大程度的协助。
船名、船型、计划坞期，加上规格书文件——有这些就可以开始。
